카니발을 대체할 수 있었던 유일한 SUV 팰리세이드가 더욱 더 커진 모습으로 새롭게 출시 되었습니다.
기존 모델에 비해 럭셔리함과 고급스러움은 진일보했다는 평가가 많습니다. 3열에 기존 모델에 비해 거주성, 편의성이 많이 개선되었다는 의견이 대다수 였습니다.
9인승 모델까지 추가하여 선택의 폭이 넓어졌는데, 자동차 전문 기자, 구매자의 평가는 어떨까요?
좀 아쉬운 부분을 중심으로 리뷰를 작성해 봅니다.

신형 팰리세이드 여러 시승 결과에서 공통된 가장 아쉬웠던 점은 디자인과 기능 면에서의 고급스러움 대비 실사용성과
소프트웨어 인터페이스의 미흡함입니다. 세부적으로 보면 다음과 같은 구체적 문제들이 대두 되었습니다:
1. 사용자 경험 및 인터페이스 문제
- 실내 인테리어는 매우 고급스럽고, 화려한 비주얼을 갖고 보여주고 있습니다. 인테리어 디자인은 레트로 퓨처리즘을 반영하여 과거의 미래적 상상을 현대적으로 재해석하였으며, 실내에 대한 만족도는 굉장히 높습니다.
다만, 몇가지 불편한 점이 보이기는 하는데요...
- 드라이브 모드 버튼 위치가 핸들에 가려 조작이 불편하다는 의견이 많습니다. 요즘 현대차의 트랜드로 칼럼식 기어를 사용하고 있지만, 공간 활용도면에서는 장점이 있지만, 대다수 시승기에서는 위치와 조작성에서는 불편하다는 평이 많습니다. 특히, 스타트버튼은 안쪽에 깊에 위치해 있어 조작의 불편함이 있는 것으로 보입니다.

- 지문 인식 기능이 있으나 활용도 낮고, 실사용에서 거의 무의미한 편의장비로 실사용자는 거의 없을 것으로 보이는 장비를 탑재하고 있습니다.
- AR 내비게이션과 빌트캠 기능 묶음은 기능 분리 불가능으로 비효율적 입니다.
2. 실내 공간 활용과 수납의 아쉬움
- 2열 마사지 기능은 어색하고, 가격 대비 만족도가 낮습니다.
- 2열 도어 포켓과 컵홀더 깊이 부족으로 실사용에서 불편함을 불러올 것 같습니다.
- 3열 머리 공간이 협소하여 성인 탑승에 적합하지 않을 것으로 보이며, 거의 대부분 3열 SUV와 마찬가지로 장거리 이동에는 어려움이 있릉 것으로 보입니다.


3. 디지털 기능과 편의 사양 문제
- 계기판 정보 제공 미흡: 드라이브 모드별 정보 다양성 부족하다고 합니다. 계기판의 디자인과 시인성은 매우 뛰어납니다. 다만, 각 드라이브 모드에서 제공되는 정보는 기본 정보에 불가할 정도로 제공 정보가 너무 떨어집니다.
- 헤드업 디스플레이(HUD) 크기가 너무 작아 시인성이 떨어지고 위치 조절의 폭이 작아 체구에 따라 시인성이 현저히 떨어지기도 합니다.


- 음성 인식 AI는 기본 명령 외 질문 인식률 낮음이 낮아 실사용에 불편함이 있습니다. 요즘 나오는 음성인식에 비해 좀 성능이 좀 떨어지는 것 같아, 실사용에는 많은 불편함이 있습니다.
- 앰비언트 라이트 경고 시인성 부족: 후측방 경고 효과 낮아 경고 장치가 있음에도 불구하고 사고를 예방하기에는 미흡한 수준인 것으로 평가되고 있습니다.

4. 주행 성능 및 연비에 대한 아쉬움
- 주행 성능이 전반적으로 우수하다는 평가이지만, 얼라인먼트가 오른쪽으로 기울어져 주행이 된다는 의견이 있습니다. 이건 요즘 출시된 현대 차량에서 많이 나오는 문제점이기도 합니다만, 차선 이탈 방지 장치로 인해 실주행에서는 운전자가 이를 인지 못할수도 있긴합니다.
- 코너링 성능은 좋지만, 노면 잔 충격이 좀 느껴진다는 시승평이 많습니다.
- 가솔린의 경우 기존 모델의 V6 3.8 엔진과 비교했을때, 연비(7.4~8.2km/L)는 개선되지 않아 유류비에 대한 부담은 여전합니다.
- 하이브리드의 경우, 연비가 11.4km/L로 나름 준수한 성능을 나타내고는 있으나, 차량 가격이 높은 단점을 보이고 있습니다.
총평
신형 팰리세이드는 외형적 고급화와 고사양 기능에 집중했지만, 실제 사용자 중심의 기능 배치, 수납 공간, 인터페이스 완성도 등은 미흡한 점이 많습니다.
특히 일상 운전자에게 실질적인 편의성을 제공하지 못하는 점이 주요한 아쉬움으로 꼽힙니다.
팰리세이드 가격표(가솔린)


팰리세이드 가격표(하이브리드)


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